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Cobalt

Cobalt montage rail 3500 mm

Code produit 18-144Code fabricant 8003500

  • TypeRail de montage
  • DimensionsL = 3500 mm
  • GarantieGarantie fabricant de 20 ans

Aperçu

Le rail de montage Cobalt de 3500 mm est le profilé porteur du système pour toit en tuiles : un profilé en aluminium extra-rigide qui nécessite moins de crochets de toit par module que les rails légers. L'adaptateur entre le rail et le crochet est livré prémonté et s'encliquette en place, après quoi une seule liaison vissée verrouille le rail.

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Prolongez les rails avec l'éclisse de rail et terminez-les avec l'embout ; les modules de 30 à 45 mm se serrent avec des brides intermédiaires et d'extrémité, avec un espacement de 12 mm. Choisissez la longueur de rail en fonction du nombre de modules par rangée et limitez les chutes en combinant les longueurs. Pièces Cobalt associées : koppelstuk montagerails, Eindkap montagerail (zwart) et Cobalt dakhaak universeel verstelbaar.

Le système Cobalt pour toit en pente est fabriqué en acier Magnelis, aluminium de haute qualité et PP recyclé stable aux UV, dimensionné pour 2500 Pa d'arrachement et 5400 Pa de pression par module jusqu'à 2,3 m2, et testé selon les normes NEN 1991-1-3, NEN 1991-1-4 et NEN 7250. Toutes les pièces se montent avec un seul embout T30, la garantie d'usine est de 20 ans et les quantités par toit découlent du plan de projet CoBuilder.

Caractéristiques

Général

Catégorie
Matériel de montage
Code produit
18-144
Code fabricant
8003500
Type
Rail de montage
Segment
Résidentiel

Mécanique

Dimensions
L = 3500 mm
Longueur
3500 mm

Garantie

Garantie
Garantie fabricant de 20 ans

Autres données

Marque
Cobalt Mounting Systems
Matériau
Aluminium

Questions

Les questions courtes sont ici. Pour le reste, posez-la ci-dessous.

Le rail de montage Cobalt de 3500 mm est le profilé porteur du système pour toit en tuiles : un profilé en aluminium extra-rigide qui nécessite moins de crochets de toit par module que les rails légers. L'adaptateur entre le rail et le crochet est livré prémonté et s'encliquette en place, après quoi une seule liaison vissée verrouille le rail.

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